{"id":17760,"date":"2025-07-23T11:30:44","date_gmt":"2025-07-23T10:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/hlb-poland.global\/?p=17760"},"modified":"2025-07-23T11:30:44","modified_gmt":"2025-07-23T10:30:44","slug":"abschreibungsgrenzen-fuer-pkw-in-polen-ab-2026-aenderungen-und-auswirkungen-fuer-unternehmer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hlb-poland.global\/de\/abschreibungsgrenzen-fuer-pkw-in-polen-ab-2026-aenderungen-und-auswirkungen-fuer-unternehmer\/","title":{"rendered":"Abschreibungsgrenzen f\u00fcr Pkw in Polen ab 2026 \u2013 \u00c4nderungen und Auswirkungen f\u00fcr Unternehmer"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7323 global-commitment-globe img-fluid\" style=\"margin-bottom: 50px;\" src=\"https:\/\/hlb-poland.global\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/abschreibungsgrenzen-fuer-pkw-in-polen-ab-2026-aenderungen-und-auswirkungen-fuer-unternehmer.jpg\" alt=\"Abschreibungsgrenzen f\u00fcr Pkw in Polen ab 2026 \u2013 \u00c4nderungen und Auswirkungen f\u00fcr Unternehmer\" \/><br \/>\nAb dem Jahr 2026 wird die Nutzung von Personenkraftwagen im gesch\u00e4ftlichen Kontext in Polen steuerlich weniger vorteilhaft. Neue Abschreibungs- und Abrechnungsgrenzen in Abh\u00e4ngigkeit von dem CO\u2082-Aussto\u00df werden die Art und Weise ver\u00e4ndern, wie Unternehmen Fahrzeuge in ihren Kosten verbuchen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Ab dem <span class=\"bold\">1. Januar 2026<\/span> gelten in Polen neue Abschreibungsgrenzen sowie Regeln f\u00fcr die steuerliche Behandlung von Fahrzeugen \u2013 sowohl bei Kauf als auch bei Leasing oder Miete. Ma\u00dfgeblich ist dabei der CO\u2082-Aussto\u00df des jeweiligen Fahrzeugs: Je h\u00f6her dieser ist, desto geringer ist der Anteil seines Wertes, der als Werbungskosten geltend gemacht werden kann. F\u00fcr die meisten Verbrennungsmotoren und klassischen Hybridfahrzeuge bedeutet dies ein h\u00f6heres zu versteuerndes Einkommen und eine geringere Rentabilit\u00e4t des Kaufs. Die Vorzugsregelungen werden nur f\u00fcr emissionsarme Fahrzeuge \u2013 haupts\u00e4chlich Elektro- und Wasserstofffahrzeuge \u2013 beibehalten.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Neue Abschreibungsgrenzen in Polen \u2013 wer profitiert, wer verliert?<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/getsix.de\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/abschreibungsgrenzen.jpg\" alt=\"Abschreibungsgrenzen gem\u00e4\u00df polnischem Steuerrecht\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"aligncenter size-full wp-image-176771\" \/><br \/>\nAb dem 1. Januar 2026 f\u00fchrt das polnische Steuerrecht neue Abschreibungsobergrenzen ein, die sich nach dem CO\u2082-Aussto\u00df des Fahrzeugs richten. Diese \u00c4nderungen betreffen auch das operative Leasing und die Langzeitmiete.<\/p>\n<p><span class=\"bold\">Abschreibungsgrenzen gem\u00e4\u00df polnischem Steuerrecht:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"bold\">225.000 PLN<\/span> \u2013 dieser Betrag kann beim Kauf von Elektro- und Wasserstofffahrzeugen als Kosten geltend gemacht werden (Grenze unver\u00e4ndert).<\/li>\n<li><span class=\"bold\">150.000 PLN<\/span> \u2013 bleibt f\u00fcr emissionsarme Fahrzeuge, d. h. Fahrzeuge mit einem CO\u2082-Aussto\u00df von maximal 50 g\/km (haupts\u00e4chlich ausgew\u00e4hlte Plug-in-Hybride).<\/li>\n<li><span class=\"bold\">100.000 PLN<\/span> \u2013 neuer, niedrigerer Grenzwert f\u00fcr alle anderen Personenkraftwagen, d. h. die meisten Benziner, Diesel und klassischen Hybridfahrzeuge.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span class=\"bold\">Wissenswertes:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Die neuen Grenzen gelten nur f\u00fcr Fahrzeuge, die <span class=\"bold\">nach dem 31. Dezember 2025<\/span> in das Anlageverm\u00f6gen eingetragen werden.<\/li>\n<li>F\u00fcr bereits vorher aktivierte Fahrzeuge gelten weiterhin die bisherigen polnischen Regelungen.<\/li>\n<li>F\u00fcr viele Unternehmen bedeutet dies eine eingeschr\u00e4nkte M\u00f6glichkeit, Fahrzeugausgaben als Steuerkosten geltend zu machen, und eine h\u00f6here K\u00f6rperschaftsteuer in den folgenden Jahren.<\/li>\n<\/ul>\n<hr\/>\n<h2>Wie wird die Emission in Polen gepr\u00fcft?<\/h2>\n<p>Die anzuwendende Abschreibungsgrenze richtet sich nach dem offiziellen CO\u2082-Aussto\u00df des Fahrzeugs, basierend auf technischen Daten aus dem zentralen Fahrzeugregister CEPiK. Diese stammen aus den Zulassungsunterlagen. Unternehmen in Polen sollten daher die CO\u2082-Werte eines Fahrzeugs <span class=\"bold\">bereits vor dem Kauf<\/span> \u00fcberpr\u00fcfen, um steuerliche Folgen korrekt einzusch\u00e4tzen.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Leasing und Miete in Polen \u2013 was ist zu beachten?<\/h2>\n<p>Obwohl die neuen Abschreibungsgrenzen f\u00fcr Anlageverm\u00f6gen klar definiert sind, fehlen im polnischen Steuerrecht derzeit \u00dcbergangsregelungen f\u00fcr Operating-Leasing und Langzeitmiete. Unklar ist, ob Leasingvertr\u00e4ge, die noch 2025 abgeschlossen werden, weiterhin nach den bisherigen Grenzen (z. B. 150.000 PLN) abgerechnet werden d\u00fcrfen.<\/p>\n<p>Diese Unsicherheit stellt ein Steuerrisiko dar \u2013 insbesondere f\u00fcr Unternehmen in Polen, die vor Jahresende gr\u00f6\u00dfere Investitionen in ihre Flotte planen. Es empfiehlt sich, die Mitteilungen des polnischen Finanzministeriums aufmerksam zu verfolgen und gegebenenfalls rechtzeitig einen Steuerberater einzubeziehen.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Achtung: Meldepflichtige Steuergestaltungen (MDR)<\/h2>\n<p>Der Kauf eines Fahrzeugs noch im Jahr 2025 ausschlie\u00dflich zum Zweck der Inanspruchnahme des h\u00f6heren Abschreibungsbetrags kann in bestimmten F\u00e4llen als Steuermodell angesehen werden und muss dem Leiter der Finanzbeh\u00f6rde gemeldet werden. Dieses Risiko besteht insbesondere, wenn:<\/p>\n<ul>\n<li>die Anschaffung nicht durch einen tats\u00e4chlichen gesch\u00e4ftlichen Bedarf gerechtfertigt ist,<\/li>\n<li>die Transaktion kurz vor Jahresende erfolgt und offensichtlich rein steuerlich motiviert ist.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In solchen F\u00e4llen ist es ratsam, die geplante Investition im Voraus mit einem Steuerberater zu besprechen, um eine unwissentliche Verletzung der Verpflichtungen aus den MDR-Vorschriften (Mandatory Disclosure Rules) zu vermeide.<\/p>\n<hr\/>\n<h2>Ziel der Novelle laut polnischem Gesetzgeber<\/h2>\n<p>Laut der Begr\u00fcndung zur Gesetzesnovelle ist das Hauptziel der \u00c4nderungen die F\u00f6rderung von emissionsarmem Verkehr und die Beschleunigung der Transformation gewerblicher Fahrzeugflotten hin zu Elektro- und Wasserstofffahrzeugen. Die neuen Regelungen sollen Unternehmer in Polen dazu motivieren, auf konventionelle Verbrenner zu verzichten und umweltfreundlichere Alternativen zu w\u00e4hlen.<\/p>\n<p>Die Einf\u00fchrung differenzierter Abschreibungs- und Leasinggrenzen \u2013 abh\u00e4ngig vom CO\u2082-Aussto\u00df \u2013 soll gezielt den Markt f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t in Polen f\u00f6rdern. Der Gesetzgeber argumentiert, dass die steuerliche Bevorzugung emissionsarmer Fahrzeuge deren h\u00f6heren Anschaffungskosten ausgleichen und die klimapolitischen Ziele der EU unterst\u00fctzen soll.<\/p>\n<p>Im Hintergrund dieser Ma\u00dfnahmen steht auch der Haushaltsaspekt\u2013 laut der Folgenabsch\u00e4tzung sollen die Ma\u00dfnahmen dem polnischen Staat zus\u00e4tzliche Einnahmen in Milliardenh\u00f6he \u00fcber einen Zeitraum von sechs Jahren bringen.<\/p>\n<hr\/>\n<p>Die neuen Abschreibungsgrenzen, die am 1. Januar 2026 in Kraft treten, werden in der Praxis die M\u00f6glichkeit einschr\u00e4nken, Kosten im Zusammenhang mit Verbrennungsmotoren in Unternehmen steuerlich geltend zu machen. F\u00fcr viele Unternehmen bedeutet dies einen realen Anstieg des zu versteuernden Einkommens und weniger g\u00fcnstige finanzielle Bedingungen beim Kauf, Leasing oder der Miete von Fahrzeugen.<\/p>\n<p>Steuerliche Verg\u00fcnstigungen bleiben ausschlie\u00dflich f\u00fcr emissionsarme Fahrzeuge \u2013 vor allem Elektro- und Wasserstofffahrzeuge \u2013 erhalten. Dies unterst\u00fctzt die Klimaziele, erh\u00f6ht jedoch gleichzeitig die Belastung f\u00fcr Betriebe, die auf klassische L\u00f6sungen setzen.<\/p>\n<p>Wer in Polen eine Investition in den Fuhrpark oder den Kauf eines Firmenwagens noch vor Ende 2025 plant, sollte rechtzeitig handeln und <a href=\"https:\/\/getsix.de\/unsere-leistungen\/steuerberatung-in-polen\/\" class=\"link\">sich an einen Steuerberater wenden<\/a>. Das Fehlen pr\u00e4ziser \u00dcbergangsregelungen und das Risiko der Meldung eines Steuermodells machen eine gute Entscheidung und eine entsprechende Vorbereitung erforderlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab dem Jahr 2026 wird die Nutzung von Personenkraftwagen im gesch\u00e4ftlichen Kontext in Polen steuerlich weniger vorteilhaft. 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